Najpewniej porównać numer producenta na starej pompie z numerem oferty. VIN, kod silnika i zdjęcie tabliczki pomogą nam potwierdzić właściwą wersję.

Zależy to od układu w danym pojeździe. Warsztat powinien sprawdzić procedurę producenta dotyczącą montażu, diagnostyki i ewentualnych ustawień po wymianie; nie należy zakładać jednej procedury dla wszystkich pomp.

Należy ustalić przyczynę awarii poprzedniej pompy, skontrolować czystość paliwa i wymienić filtr zgodnie z instrukcją producenta pojazdu. Samo założenie nowej części nie usunie zanieczyszczeń z układu.

Nie montuj pompy do zanieczyszczonego układu. Warsztat powinien ocenić i oczyścić lub wymienić dotknięte elementy oraz sprawdzić wtryskiwacze zgodnie z procedurą producenta.

Tak, zwłaszcza gdy poprzednia pompa uszkodziła się mechanicznie lub w paliwie były opiłki. Stan wtryskiwaczy i pozostałych elementów powinien ocenić warsztat przed uruchomieniem silnika.

Tak — sposób napełnienia i odpowietrzenia zależy od pojazdu. Pierwszy rozruch powinien wykonać warsztat zgodnie z procedurą producenta, bez pracy pompy na sucho.

Jeśli oferta przewiduje wymianę starej części lub kaucję, dostępne opcje i kwoty zobaczysz przy cenie produktu. Szczegóły zwrotu potwierdzisz podczas składania zamówienia.

Okres gwarancji i zawartość konkretnej oferty są podane na stronie produktu. Sprawdź je przed zakupem, a po montażu zachowaj dokument zakupu i potwierdzenie wykonanych prac.