Citroën6 modele w tej ofercie6 wersjiKaucja jest uwzględniona w łącznej kwocie zamówienia.
Masz na to 14 dni od otrzymania zamówienia.
Po pozytywnej weryfikacji kaucja wraca tą samą metodą płatności.
Pompa wysokiego ciśnienia BOSCH 1920AZ 2.8 HDi 8140.43S 94kW 128KM FIAT
Najważniejsze informacje:
Numery zamienne:
0445020002, 0986437501, 440002, 5001848538, 500313105, 99483254, DTX4001
Numery zamienne pomagają dopasować pompę do właściwego pojazdu i wersji silnika.
Sprawdź dopasowanie przed zakupem
Najpewniejszym sposobem weryfikacji jest sprawdzenie numeru z tabliczki znamionowej znajdującej się na Twoim podzespole lub podanie numeru VIN pojazdu w wiadomości.
W tej ofercie zapisano 24 dopasowań pojazdów i silników.
Towar sprzedawany w systemie wymiany
Cena widoczna w tej ofercie obejmuje regenerowaną pompę oraz kaucję zwrotną.
Po otrzymaniu i zamontowaniu zakupionej pompy odeślij do nas kompletną, zużytą pompę wymontowaną z pojazdu. Po jej otrzymaniu i pozytywnej weryfikacji zwrócimy kaucję na pierwotną metodę płatności.
Jeśli chcesz uniknąć wpłaty kaucji, najpierw prześlij do nas swoją pompę do regeneracji i ustal warunki realizacji.
Zwracana pompa musi być kompletna i nie może mieć uszkodzeń mechanicznych uniemożliwiających jej regenerację.
Regenerowana część z kategorii „Pompy Common Rail” marki Bosch o numerze katalogowym 1920AZ przeznaczona m.in. do pojazdów Citroën JUMPER I Valník, Citroën JUMPER I Minibus, Citroën JUMPER I VAN, Citroën JUMPER II Valník, Citroën JUMPER II Minibus.
Wyślij wiadomość do TecNorma. Rozmowa pozostanie przypisana do tej oferty i będzie dostępna w Twoim koncie.
Fiat3 modele w tej ofercie6 wersji
Iveco3 modele w tej ofercie3 wersji
Peugeot6 modele w tej ofercie6 wersji
Renault1 model w tej ofercie1 wersja
Renault Trucks2 modele w tej ofercie2 wersjiObjawy uszkodzonej pompy Common Rail
Pompa wytwarza wysokie ciśnienie paliwa wymagane przez układ Common Rail. Jej zużycie lub zanieczyszczenie może zaburzyć pracę całego układu wtryskowego.
Przed wymianą należy sprawdzić filtr, przewody, wtryskiwacze, regulator ciśnienia i cały układ paliwowy.
Co obejmuje regeneracja pompy Common Rail?
Pompa została całkowicie rozebrana, wyczyszczona i sprawdzona na stanowisku probierczym zgodnie z parametrami układu wysokiego ciśnienia.
Po zakończeniu regeneracji pompa jest sprawdzona i przygotowana do montażu.
