Citroën11 modele w tej ofercie17 wersjiKaucja jest uwzględniona w łącznej kwocie zamówienia.
Masz na to 14 dni od otrzymania zamówienia.
Po pozytywnej weryfikacji kaucja wraca tą samą metodą płatności.
Pompa wysokiego ciśnienia BOSCH CP1 1920AL 2.2 HDi 98kW 133KM CITROËN
Najważniejsze informacje:
Numery zamienne:
0445010021, 0986437012, 1520067G10, 1520067G10000, 430021, 96276639, 9627663980, CRCP1S3R701016S, DTX3012, K9627663980
Numery zamienne pomagają dopasować pompę do właściwego pojazdu i wersji silnika.
Sprawdź dopasowanie przed zakupem
Najpewniejszym sposobem weryfikacji jest sprawdzenie numeru z tabliczki znamionowej znajdującej się na Twoim podzespole lub podanie numeru VIN pojazdu w wiadomości.
W tej ofercie zapisano 45 dopasowań pojazdów i silników.
Towar sprzedawany w systemie wymiany
Cena widoczna w tej ofercie obejmuje regenerowaną pompę oraz kaucję zwrotną.
Po otrzymaniu i zamontowaniu zakupionej pompy odeślij do nas kompletną, zużytą pompę wymontowaną z pojazdu. Po jej otrzymaniu i pozytywnej weryfikacji zwrócimy kaucję na pierwotną metodę płatności.
Jeśli chcesz uniknąć wpłaty kaucji, najpierw prześlij do nas swoją pompę do regeneracji i ustal warunki realizacji.
Zwracana pompa musi być kompletna i nie może mieć uszkodzeń mechanicznych uniemożliwiających jej regenerację.
Regenerowana część z kategorii „Pompy Common Rail” marki Bosch o numerze katalogowym 1920AL przeznaczona m.in. do pojazdów Citroën C5 Box Body/Kombi, Citroën C5 I Kombi, Citroën C5 I Hatchback, Citroën C5 II Kombi, Citroën C5 II Hatchback.
Wyślij wiadomość do TecNorma. Rozmowa pozostanie przypisana do tej oferty i będzie dostępna w Twoim koncie.
Fiat5 modele w tej ofercie9 wersji
Lancia2 modele w tej ofercie4 wersji
Peugeot9 modele w tej ofercie14 wersji
Suzuki1 model w tej ofercie1 wersjaObjawy uszkodzonej pompy Common Rail
Pompa wytwarza wysokie ciśnienie paliwa wymagane przez układ Common Rail. Jej zużycie lub zanieczyszczenie może zaburzyć pracę całego układu wtryskowego.
Przed wymianą należy sprawdzić filtr, przewody, wtryskiwacze, regulator ciśnienia i cały układ paliwowy.
Co obejmuje regeneracja pompy Common Rail?
Pompa została całkowicie rozebrana, wyczyszczona i sprawdzona na stanowisku probierczym zgodnie z parametrami układu wysokiego ciśnienia.
Po zakończeniu regeneracji pompa jest sprawdzona i przygotowana do montażu.
