BMW8 modele w tej ofercie33 wersjiKaucja jest uwzględniona w łącznej kwocie zamówienia.
Masz na to 14 dni od otrzymania zamówienia.
Po pozytywnej weryfikacji kaucja wraca tą samą metodą płatności.
Pompa wysokiego ciśnienia BOSCH CP4 13518577648 118 d N47 D20 100kW 136KM
Najważniejsze informacje:
Numery zamienne:
0445010519, 002002001167R, 0445010518, 0445010554, 0445010702, 0445010723, 0445010725, 0445010726, 098437425, 0986437425, 13517823452, 13517823453, 13518573249, 13518576514, 13518577649, 7823452, CRCP4S1L3010
Numery zamienne pomagają dopasować pompę do właściwego pojazdu i wersji silnika.
Sprawdź dopasowanie przed zakupem
Najpewniejszym sposobem weryfikacji jest sprawdzenie numeru z tabliczki znamionowej znajdującej się na Twoim podzespole lub podanie numeru VIN pojazdu w wiadomości.
W tej ofercie zapisano 67 dopasowań pojazdów i silników.
Towar sprzedawany w systemie wymiany
Cena widoczna w tej ofercie obejmuje regenerowaną pompę oraz kaucję zwrotną.
Po otrzymaniu i zamontowaniu zakupionej pompy odeślij do nas kompletną, zużytą pompę wymontowaną z pojazdu. Po jej otrzymaniu i pozytywnej weryfikacji zwrócimy kaucję na pierwotną metodę płatności.
Jeśli chcesz uniknąć wpłaty kaucji, najpierw prześlij do nas swoją pompę do regeneracji i ustal warunki realizacji.
Zwracana pompa musi być kompletna i nie może mieć uszkodzeń mechanicznych uniemożliwiających jej regenerację.
Regenerowana część z kategorii „Pompy Common Rail” marki Bosch o numerze katalogowym 13518577648 przeznaczona m.in. do pojazdów BMW 1, BMW 2 Kupé, BMW 3, BMW 3 Gran Turismo, BMW 3 Touring.
Wyślij wiadomość do TecNorma. Rozmowa pozostanie przypisana do tej oferty i będzie dostępna w Twoim koncie.
Mini8 modele w tej ofercie34 wersjiObjawy uszkodzonej pompy Common Rail
Pompa wytwarza wysokie ciśnienie paliwa wymagane przez układ Common Rail. Jej zużycie lub zanieczyszczenie może zaburzyć pracę całego układu wtryskowego.
Przed wymianą należy sprawdzić filtr, przewody, wtryskiwacze, regulator ciśnienia i cały układ paliwowy.
Co obejmuje regeneracja pompy Common Rail?
Pompa została całkowicie rozebrana, wyczyszczona i sprawdzona na stanowisku probierczym zgodnie z parametrami układu wysokiego ciśnienia.
Po zakończeniu regeneracji pompa jest sprawdzona i przygotowana do montażu.
