Wybierz kraj:Polska
Kupujesz z innego regionu? Wybierz kraj:Polska
Ford4 modele w tej ofercie17 wersjiKaucja jest uwzględniona w łącznej kwocie zamówienia.
Masz na to 14 dni od otrzymania zamówienia.
Po pozytywnej weryfikacji kaucja wraca tą samą metodą płatności.
Regenerowana pompa wysokiego ciśnienia SIEMENS/VDO PCR BK2Q9B395CC do silników 2.2 TDCi HDi
Najważniejsze informacje:
Numery zamienne:
5WS40694, 1623790, 8801731, 7451805, 4871841, 7261866, 2671866, 2681932, 0131932, 0222146, 1382175, 6962464, 8284021, 5000410, 3590664, 6315WS40694, 9812122, 9809836, 058680, A2C53344443, A2C59517045, BK2Q9B395AD, BK2Q9B395AE, BK2Q9B395BA, BK2Q9B395BB, BK2Q9B395BC, BK2Q9B395BD, BK2Q9B395CA, BK2Q9B395CB, RMBK2Q9B395AD
Numery zamienne pomagają dopasować pompę do właściwego pojazdu i wersji silnika.
Sprawdź dopasowanie przed zakupem
Najpewniejszym sposobem weryfikacji jest sprawdzenie numeru z tabliczki znamionowej znajdującej się na Twoim podzespole lub podanie numeru VIN pojazdu w wiadomości.
Towar sprzedawany w systemie wymiany
Cena widoczna w tej ofercie obejmuje regenerowaną pompę oraz kaucję zwrotną.
Po otrzymaniu i zamontowaniu zakupionej pompy odeślij do nas kompletną, zużytą pompę wymontowaną z pojazdu. Po jej otrzymaniu i pozytywnej weryfikacji zwrócimy kaucję na pierwotną metodę płatności.
Jeśli chcesz uniknąć wpłaty kaucji, najpierw prześlij do nas swoją pompę do regeneracji i ustal warunki realizacji.
Zwracana pompa musi być kompletna i nie może mieć uszkodzeń mechanicznych uniemożliwiających jej regenerację.
Regenerowana część z kategorii „Pompy Common Rail” marki Siemens VDO o numerze katalogowym BK2Q9B395CC przeznaczona m.in. do pojazdów FORD RANGER Pickup, FORD TRANSIT VII Platform/Chassis, FORD TRANSIT VII Bus, FORD TRANSIT VII Box, PEUGEOT BOXER III Valník.
Wyślij wiadomość do TecNorma. Rozmowa pozostanie przypisana do tej oferty i będzie dostępna w Twoim koncie.
Peugeot29 modele w tej ofercie39 wersjiObjawy uszkodzonej pompy wysokiego ciśnienia
Pompa wysokiego ciśnienia odpowiada za wytworzenie odpowiedniego ciśnienia paliwa w układzie Common Rail. Jej zużycie lub uszkodzenie może powodować nieprawidłową pracę silnika.
Możliwe objawy uszkodzenia pompy:
Wystąpienie powyższych objawów nie zawsze oznacza uszkodzenie samej pompy. Przed montażem należy zweryfikować cały układ paliwowy, w tym filtr paliwa, przewody, listwę Common Rail oraz wtryskiwacze.
Co obejmuje regeneracja tej pompy?
Oferowana pompa wysokiego ciśnienia została poddana weryfikacji technicznej, czyszczeniu oraz kontroli stanu poszczególnych elementów.
Podczas regeneracji tej pompy wymieniane są elementy, które na podstawie weryfikacji technicznej nie spełniają wymaganych parametrów lub przekraczają dopuszczalne normy zużycia.
W procesie regeneracji tej pompy wykonano m.in.:
Po zakończeniu pełnego procesu regeneracji pompa jest gotowa do ponownego montażu.
